Rẽ nhầm ở cây số 7, đến cây số 98 thì không còn đường lùi

Sáu người mê chạy mô tô đi vào vùng không người rồi mắc kẹt trong một căn nhà bỏ hoang.

Mang Nhai được gọi là một trong những thành phố cô độc nhất Trung Quốc.

Nó nằm ở cực tây tỉnh Thanh Hải, nơi môi trường tự nhiên khắc nghiệt tới mức gần như không cho phép sai sót, nhưng đồng thời lại có rất nhiều cảnh quan hùng vĩ hiếm chỗ nào có.

Vài năm trở lại đây, càng lúc càng nhiều người tự lái xe tới đây du lịch.

Trong số các điểm đến ở vùng này có một chỗ đặc biệt hơn cả, gọi là trại Hoả Tinh.

Rất nhiều vụ mắc kẹt trong vùng, xét cho cùng, đều có liên quan gián tiếp tới nó.

Trại Hoả Tinh là một dự án kết hợp nghiên cứu khoa học với du lịch, chính thức đi vào vận hành từ tháng 3 năm 2019.

Trong trại có khoang vũ trụ mô phỏng sao Hoả kiểu kín hoàn toàn, phục vụ trải nghiệm sinh tồn giả lập trên sao Hoả, làm thí nghiệm khoa học và giáo dục phổ cập kiến thức.

Trại rộng khoảng 80 mẫu, có khoang ngủ chứa được 60 người và khu cắm trại lều chứa được 100 người.

Vấn đề là trại nằm giữa sa mạc.

Muốn tới đó phải chạy qua một đoạn đường không trải nhựa.

Từ trấn Lãnh Hồ đi vào, có 2 tuyến.

Một là tuyến bắc, đi theo tỉnh lộ 316, rồi men theo rìa lòng chảo xuống phía nam.

Hai là tuyến nam, tức đường Hoả Tinh số 1, và đây mới là tuyến được ưa chuộng nhất.

Lý do rất dễ hiểu: con đường ấy hoang sơ hơn, cảnh cũng đẹp hơn.

Ngoài khách đi trại Hoả Tinh, những người qua lại giữa khu Đông Đài, Tây Đài và trấn Lãnh Hồ cũng thích cắt ngang qua tuyến này, vì đi vậy tiết kiệm được cả trăm cây số.

Nhưng đường Hoả Tinh số 1 thực chất là một con đường đã bỏ hoang.

Vì thế thường xuyên có người đi nhầm.

Và chỗ hay nhầm nhất chính là khu phế tích thị trấn dầu mỏ.

Ngày 1 tháng 5 năm 2025, 6 người mê chạy mô tô quyết định thử sức với đường Hoả Tinh số 1.

11 giờ trưa hôm ấy, họ xuất phát từ trấn Lãnh Hồ.

Giống nhiều nhóm trước đó, họ chạy dọc quốc lộ 215 xuôi về phía nam.

Tới ngã ba đầu tiên thì rẽ phải.

Con đường rẽ vào đó chính là đường Hoả Tinh số 1.

Chạy thêm khoảng 7 kilômét thì tới ngã ba thứ hai.

Ở đây có một thị trấn bỏ hoang, tên là phế tích thị trấn dầu mỏ Công Hành.

Và ở đây, đường tách thành 2 nhánh.

Nhánh bên phải vẫn là đường Hoả Tinh số 1.

Nhánh còn lại là đường Trà Lãnh.

Cả 2 tuyến đều đã bỏ hoang nhiều năm.

6 người rẽ nhầm vào đường Trà Lãnh.

Đường Hoả Tinh số 1 và đường Trà Lãnh tuy cùng là đường bỏ hoang, nhưng tình trạng mặt đường của hai bên chênh nhau rất xa.

Đường Hoả Tinh số 1 vì có khách du lịch qua lại nên thỉnh thoảng vẫn có người duy tu.

Đường Trà Lãnh thì mới đúng nghĩa là nơi không có bóng người.

Địa thế gồ ghề, không có bất kỳ vật tham chiếu định hướng nào.

Số đoạn bị cát vùi cũng nhiều hơn hẳn.

Thêm nữa, chênh lệch nhiệt độ ngày đêm ở vùng này cực lớn.

Ban ngày nhiệt độ có thể lên tới 40 độ, ban đêm lại tụt xuống khoảng 0 độ.

Xung quanh là những cột đá gió xói mọc lên dày đặc.

Không rõ vì sao, suốt cả quãng ấy, 6 người không một lần nghi ngờ mình đã đi sai.

Đây chính là chỗ cần dừng lại để thấy cái bẫy nằm ở đâu.

Chuyện này không phải chỉ mình nhóm mô tô vướng phải, mà là kiểu nhầm lẫn lặp đi lặp lại ở đúng cái ngã ba ấy, với hầu hết những người lần đầu tới.

Sau khi rẽ phải ở ngã ba đầu tiên, dọc đường bắt đầu xuất hiện cột cây số của đường Hoả Tinh.

Con số trên cột tăng dần theo đúng nhịp, 1 kilômét thành 2, rồi 3, 4, 5, 6.

Qua cây số 7 thì tới ngã ba thứ hai, tức là khu phế tích thị trấn dầu mỏ.

Đại đa số người lạc đều lạc ở đúng chỗ này.

Nguyên nhân thứ nhất: trong đầu người đi đường chỉ có một khái niệm duy nhất, rằng đường Hoả Tinh là một con đường độc đạo.

Họ căn bản không nghĩ tới chuyện còn có một con đường thứ hai.

Nguyên nhân thứ hai nằm ở chính những cột cây số.

Trên đường Trà Lãnh cũng có cột cây số.

Và trớ trêu thay, con số trên đó lại nối tiếp vừa khít con số 7 kilômét ở ngã ba.

Nghĩa là từ ngã ba ấy trở đi, cột cây số của cả đường Trà Lãnh lẫn đường Hoả Tinh đều bắt đầu từ 8, rồi 9 kilômét, 10 kilômét, 11 kilômét, tăng dần y như nhau.

Khác biệt duy nhất là trên lưng cột của đường Trà Lãnh không có 4 chữ "đường Hoả Tinh".

Sở dĩ có chuyện ấy là vì đoạn đầu của đường Trà Lãnh và đường Hoả Tinh vốn trùng tuyến với nhau.

Chỉ một dãy số trên cột cây số thôi đã đủ làm rất nhiều người mắc lừa.

Ở lối vào đường Trà Lãnh thật ra có biển cảnh báo hẳn hoi.

Trên biển ghi rõ phía trước là vùng không người, cấm tiến hành các hoạt động du lịch thám hiểm.

Vậy vì sao nhìn thấy biển rồi mà người ta vẫn đi vào.

Chính là vì bên đường Hoả Tinh cũng được tính là vùng không người, trên thiết bị dẫn đường cũng chẳng bắt được gì.

Cho nên tác dụng cảnh báo của tấm biển ấy bị giảm đi rất nhiều.

Nó không còn giống một ranh giới, mà giống một dòng chữ mô tả tình trạng chung của cả khu vực.

Chạy được khoảng 4 tiếng đồng hồ, 6 người tới Trà Lãnh Khẩu.

Ở đây có cắm biển chỉ đường.

Đi tiếp phía trước là hướng nông trường Mã Hải, rẽ phải là hướng Hoa Thổ Câu.

Đây là chỗ đường Trà Lãnh giao với quốc lộ 315 cũ, đồng thời cũng là điểm cuối của đường Trà Lãnh.

Cả 2 hướng đều là đường đã bỏ hoang.

Nhìn trên bản đồ sẽ thấy rất rõ: từ chỗ ấy, 6 người đi về hướng nào thì cũng còn rất xa mới tới được nơi có người ở.

Nhưng xét một cách tương đối, quay đầu về đúng đường cũ mới là lựa chọn tốt nhất.

Họ đã đi qua nó, đã biết đường ấy thế nào.

Bàn bạc xong, cả nhóm quyết định đi tiếp về phía trước, hướng nông trường Mã Hải.

Chỉ có điều đường phía trước còn tệ hơn.

Họ phát hiện các vũng cát trên mặt đường ngày một nhiều, ngày một dày.

Tệ hơn nữa, nước mang theo đã uống cạn sạch.

Đúng lúc ấy, họ bất ngờ nhìn thấy một căn nhà bỏ hoang.

Và trong căn nhà đó, họ tìm được nửa chai nước khoáng.

6 người lần lượt thay nhau mím một ngụm.

Không ai dám uống nhiều.

Không ai biết ai đã bỏ chai nước ấy lại, để lại từ bao giờ, và vì lý do gì.

Căn cứ vào đặc điểm căn nhà trong đoạn phim quay về sau, có thể xác định được vị trí của nó trên bản đồ.

Kéo tầm nhìn lên cao thì thấy quanh chỗ ấy vài chục cây số đều là sa mạc.

Nếu không kịp tìm ra đường thoát, hậu quả sẽ không dám nghĩ tới.

Vị trí căn nhà ấy về sau được ghi lại bằng một con số: cây số 98.

Họ cũng từng thử tự cứu mình.

Theo lời kể, cả nhóm dồn xăng của các xe vào 2 chiếc, rồi cử người chạy đi tìm lối ra.

Tính toán đằng sau việc đó không khó hiểu.

Xăng phân tán ra 6 xe thì cả 6 đều chạy được một quãng ngắn như nhau rồi cùng chết máy giữa sa mạc.

Dồn lại vào 2 xe thì có 2 cái đi được xa gấp mấy lần, tức là biến thứ tài nguyên sắp cạn thành tầm với.

Họ chạy như thế cho tới hơn 3 giờ sáng ngày 2 tháng 5.

Vẫn không tìm được đường ra.

Mấy người tuyệt vọng quay về căn nhà bỏ hoang ngồi chờ.

Từ lúc ấy, họ không còn cách nào tự xoay chuyển tình thế nữa.

Người quyết định họ sống hay chết không còn ở trong sa mạc.

May mắn là người nhà của họ phát hiện ra chuyện lâu rồi không liên lạc được với cả nhóm.

9 giờ sáng ngày 2 tháng 5, phía người nhà báo công an.

Đây là một chi tiết đáng nhớ hơn nhiều người tưởng: ở một vùng không sóng, người bấm nút báo động không phải người đang gặp nạn, mà là người ở nhà.

Cảnh sát sau 8 tiếng tìm kiếm cực kỳ gian nan, cuối cùng đã tìm thấy 6 người vào 4 giờ chiều.

Khi ấy cả nhóm đã kiệt sức, xuất hiện triệu chứng mất nước.

Nhưng không ai chết.

Tổng cộng, từ lúc 6 người rời trấn Lãnh Hồ lúc 11 giờ trưa ngày 1 tháng 5 cho tới lúc được tìm thấy lúc 4 giờ chiều ngày 2 tháng 5, là 29 tiếng đồng hồ.

Trong 29 tiếng đó, phần lớn thời gian không ai bên ngoài biết họ đang ở đâu.

Nhìn lại toàn bộ chuỗi sự việc, chỗ rẽ sai không nằm ở cây số 98.

Nó nằm ở cây số 7.

Từ cây số 7 trở đi, mọi thứ 6 người nhìn thấy đều nói với họ rằng họ đang đi đúng.

Cột cây số vẫn đứng đó, vẫn đếm tiếp 8, 9, 10, đúng thứ tự, đúng khoảng cách.

Biển cảnh báo có, nhưng biển cảnh báo tương tự ở tuyến bên cạnh cũng có.

Điện thoại lúc ấy vẫn còn sóng.

Cảnh hai bên đường vẫn là đúng thứ cảnh mà người ta bỏ cả kỳ nghỉ để tới xem.

Thứ duy nhất biến mất sau ngã ba là 4 chữ tên đường trên lưng cột.

Và từng ấy là đủ để dẫn 6 người vào một tuyến đường bỏ hoang, nơi địa thế gồ ghề, không vật tham chiếu, cát dày hơn, ngày 40 độ và đêm 0 độ.

Tới khi nước cạn thì họ đã ở quá sâu để quay lại theo trí nhớ.

Thứ giữ họ tỉnh táo cho tới lúc có người đến không nằm trong bất kỳ kế hoạch nào của họ: nửa chai nước ai đó bỏ quên trong một căn nhà không còn ai ở.

Cái mái nhà ấy cũng làm một việc mà giữa vùng cột đá gió xói không thứ gì làm thay được, là cho một khoảng bóng râm đứng yên ban ngày và chắn gió khi nhiệt độ đêm rơi xuống 0 độ.

Nhưng người thực sự kéo 6 con người ra khỏi cây số 98 thì ngồi cách đó vài trăm cây số, trong nhà mình, tay cầm điện thoại.

9 giờ sáng ngày 2 tháng 5, sau một đêm gọi mãi không ai bắt máy, người nhà của họ bấm số báo công an.

7 tiếng sau, cảnh sát tìm ra căn nhà không mái, và 9 giờ tối hôm ấy cả 6 người về tới nơi có người ở.