Thỏi son môi kẹp ngoài kính chắn gió, nằm đúng chỗ lẽ ra họ nên đứng

4 người ngoài 60 tuổi đang lái xe tới đường Hoả Tinh số 1 ở Lãnh Hồ, Thanh Hải thì lạc vào vùng không người hoang vu.

Rồi 2 chiếc xe lần lượt sa xuống hố cát, không nhúc nhích được nữa.

Tệ hơn là chỗ đó không có sóng, nước và đồ ăn cũng sắp cạn.

Nhìn ra vùng hoang mạc không thấy đâu là điểm cuối, mấy người quyết định đi bộ tìm cứu hộ.

Cái họ không biết là muốn ra khỏi chỗ đó thì ít nhất còn hơn trăm dặm đường nữa.

Chuyện vừa xảy ra mấy hôm trước, là vụ mắc kẹt trong vùng không người Lãnh Hồ, Thanh Hải.

Địa điểm này đã có tới 2 lần phải kể lại, không ngờ tai nạn tương tự lại xuất hiện thêm một lần nữa.

Lần trước có một vụ là do không mở dẫn đường nên đi nhầm, còn 4 người này thì mở dẫn đường mà vẫn đi nhầm.

Muốn hiểu vì sao lại thế thì phải đi theo họ từ đầu.

Ngày 25 tháng 7 năm 2025, 2 nam 2 nữ, cả 4 đều ngoài 60 tuổi, chuẩn bị tự lái xe từ Tân Cương về Tứ Xuyên.

Họ đi 2 xe, một chiếc Toyota Prado màu đen biển Tứ Xuyên, chiếc còn lại là Cadillac XT5 màu đen cũng biển Tứ Xuyên.

Trên đường về, mấy người bất chợt nảy ra ý định ghé đường Hoả Tinh số 1 ở Mang Nhai, tỉnh Thanh Hải để trải nghiệm một chuyến.

Kế hoạch của họ là xuất phát từ trấn Lãnh Hồ, chạy đường Hoả Tinh số 1 cắt ngang hoang mạc, rồi đi tiếp tới hồ Tây Đài để chụp ảnh check-in.

Cái gọi là đường Hoả Tinh số 1 vốn là một tuyến đường đã bị bỏ hoang gần 30 năm, mấy năm gần đây mới dần dần biến thành một cung đường việt dã nổi tiếng trên mạng.

Toàn tuyến dài 96 km, chạy hết quãng đó mất khoảng 2 đến 3 tiếng.

Sáng ngày 26 tháng 7, khoảng 8 giờ, 4 người trả phòng rồi từ trấn Lãnh Hồ men theo quốc lộ 215 xuất phát.

Chạy được chừng 5-6 cây số thì họ tới ngã ba thứ nhất.

Rẽ phải ở đây chính là đường Hoả Tinh số 1.

Xuống tới đó còn nhìn thấy cột mốc cây số 0 cùng một bức tượng điêu khắc.

Đi thêm 7 cây số nữa thì tới ngã ba thứ hai.

Chỗ này mới là trọng điểm, bởi tuyệt đại đa số những người đi nhầm đều nhầm từ đúng cái ngã ba này.

Ở đây có phế tích một thị trấn dầu mỏ bỏ hoang, tên gọi là di chỉ thị trấn dầu Ngân hàng Công thương Trung Quốc, còn được gọi là thị trấn dầu số 5.

Rất nhiều người đi ngang đều ghé vào đây chụp ảnh, và ra khỏi đó là bắt đầu đi sai đường.

Không rõ 4 người này có dừng lại ở đấy hay không.

Chỉ biết rằng dù phía trước có biển nhắc nhở, thậm chí dẫn đường trên máy cũng nhắc, họ vẫn rẽ trái ở ngã ba đó.

Con đường xuyên qua phế tích thị trấn ấy tên là đường Trà Lãnh.

Giống hệt đường Hoả Tinh, nó cũng là một tuyến đã bỏ hoang nhiều năm.

Và hai con đường này trùng nhau ở đoạn cây số đầu.

Nghĩa là từ ngã ba thứ hai trở đi, con số trên các cột mốc ven đường Trà Lãnh cũng bắt đầu từ cây số thứ 8 rồi tăng dần đều.

Chính điều này khiến rất nhiều người tưởng nhầm nó là đường Hoả Tinh mà cứ thế chạy.

Ai định đi đường Hoả Tinh thì nhất định phải để ý cột mốc ven đường: mốc của đường Hoả Tinh có in 6 chữ Hoả Tinh nhất hiệu công lộ, còn mốc trên đường Trà Lãnh thì không có 6 chữ ấy.

Đường Trà Lãnh dài khoảng 100 km, điểm cuối nằm ở một nơi gọi là Trà Lãnh Khẩu, chỗ nó nhập vào quốc lộ 315 cũ.

Mà quốc lộ 315 cũ cũng là một tuyến đã bị bỏ hoang.

Hai con đường ấy vì không còn ai duy tu nên trên mặt đường có cực kỳ nhiều hố cát lún.

Xe thường đi vào đó rất dễ bị mắc kẹt.

Đi tiếp về phía nam còn một tuyến đường sắt tên là Hồng Y, nghe nói là đường sắt chuyên dụng của một doanh nghiệp.

Nhưng theo lời nhiều người từng tới đây thì tuyến đường sắt đó hình như đã rất lâu không được sử dụng.

Thật ra ở ngã ba thứ hai là có biển cảnh báo.

Theo lời cảnh sát, vì có quá nhiều người đi nhầm ở chỗ đó nên họ đã bổ sung thêm mấy tấm biển.

4 người cũng thừa nhận là có nhìn thấy biển cảnh báo.

Nhưng có thể là do bị con số cây số trên cột mốc dẫn dắt, cũng có thể do dẫn đường không đủ chính xác, hoặc là do họ nghĩ đường Hoả Tinh vốn cũng thuộc vùng không người nên có biển cảnh báo kiểu đó là bình thường, tóm lại họ đã không coi trọng nó.

Từ ngã ba thứ hai, 4 người cứ một mạch đi về phía nam.

50 km đầu đều nằm trong vùng lòng hồ, tình trạng mặt đường tương đối tốt.

Cho nên dù dẫn đường liên tục nhắc tài xế quay đầu lại, tài xế vẫn không để tâm.

Tới khoảng cây số 60, 4 người tiến vào khu vực yardang.

Từ đoạn đó trở đi, bốn phía toàn là những gò đất chi chít, đơn điệu mà lại đầy cảm giác đè nén.

Hố cát lún trên đường cũng bắt đầu xuất hiện từ lúc này.

Tuyệt đại đa số những người đi nhầm đều nhận ra tình hình không ổn vào đúng thời điểm này, rồi quay đầu trở lại.

Nhưng không hiểu vì sao, 4 người này lại cứ thế chạy tiếp.

Mà càng đi tới trước thì hố lún càng nhiều.

Tới vị trí khoảng cây số 90 của đường Trà Lãnh, chiếc Cadillac đột nhiên sa xuống cát, không nhúc nhích được nữa.

Họ thử cứu chiếc xe ra nhưng vì không mang theo dụng cụ chuyên dụng nên cuối cùng không thành công.

Vì họ không tải bản đồ ngoại tuyến, lại thêm chuyện không có sóng, nên họ không biết mình đang ở chỗ nào.

Không còn cách nào khác, 4 người dồn hết lên chiếc Prado, chuẩn bị cùng nhau đi ra ngoài tìm cứu hộ.

Nhưng họ vẫn không chọn quay lại theo đường cũ, mà tiếp tục đi về phía trước.

Bởi họ cho rằng chỗ này chắc đã gần tới rìa vùng không người rồi, nên đi thêm một đoạn nữa có lẽ sẽ ra được.

Kết quả là họ mới chạy được một cây số thì chiếc Prado cũng sa xuống hố cát.

Lần này 4 người không còn bất cứ phương tiện nào nữa.

Vì trời đã tối, mấy người chắc là đã qua đêm trên xe.

Ngày hôm sau, họ thử dùng tay không bới cát để cứu xe, rồi lại thất bại thêm một lần nữa.

Lúc này nước của mấy người đã chẳng còn lại bao nhiêu.

Họ quyết định đi bộ tìm cứu hộ.

Hướng đi cụ thể thì không tra ra được, có thể là đi tới Trà Lãnh Khẩu trước rồi rẽ phải vào quốc lộ 315 cũ.

4 người cứ thế đi một mạch gần 20 km.

Về sau thấy cứ đi kiểu này có lẽ không ra được, thế là họ lại quay về vị trí đỗ xe.

Rất khó tưởng tượng trong cái thời tiết nóng như thế, một lần đi một lần về gần 40 km, họ đã cầm cự bằng cách nào.

Quay về tới chỗ xe, mấy người lại phát hiện phía xa hình như có một chiếc xe ủi.

Họ nghĩ bên đó có thể có người.

Thế là một lần nữa họ đi bộ sang đó cầu cứu.

Lúc sắp lên đường, bà Hầu lấy thỏi son môi viết lời cầu cứu lên một tấm bìa các-tông, rồi đặt nó ra ngoài kính chắn gió của xe, hy vọng có ai đi ngang qua sẽ nhìn thấy.

Sau khi đi khoảng 12 km, cuối cùng họ cũng tới được đích.

Nhưng rất nhanh sau đó họ phát hiện chiếc xe ủi kia hình như đã bị bỏ hoang từ rất lâu.

Xung quanh cũng không có lấy một bóng người.

4 người hoàn toàn tuyệt vọng.

Nước của họ lúc này chỉ còn lại một chai, chỉ có thể thay nhau nhấp từng ngụm nhỏ.

Con số 40 độ hay được nhắc tới trong vụ này là nhiệt độ mặt đất, không phải nhiệt độ không khí.

Thật ra ngay chiều hôm đó, một người nhà của họ đã vì không liên lạc được với mấy người mà báo cảnh sát.

Đồng thời người nhà còn đăng thông tin cầu cứu lên mạng.

Trong phần bình luận của bài đăng ấy có rất nhiều người từng xem 2 video trước về chính địa điểm này.

Họ đều để lại lời suy đoán rằng 4 người già rất có thể đã đi nhầm vào đường Trà Lãnh.

Sự việc về sau chứng minh phán đoán của họ hoàn toàn chính xác.

Sau đó một cư dân mạng kể rằng ở chỗ cách lối ra Trà Lãnh Khẩu khoảng 8 km, anh ta phát hiện một chiếc Cadillac biển Tứ Xuyên bị sa trong hố cát, nhưng trên xe không có người.

Cư dân mạng này ước chừng cũng là người đi nhầm đường mà chạy tới đây, vì sợ đi tiếp nữa sẽ bị kẹt xe nên sau đó đã quay đầu trở lại.

Người nhà lập tức chuyển thông tin này cho cảnh sát Lãnh Hồ.

Ngay tối hôm đó, cảnh sát tìm thấy chiếc Cadillac ở vị trí cây số 90 của đường Trà Lãnh.

Sau đó họ đi tiếp chưa tới một cây số thì phát hiện chiếc xe thứ hai, chiếc Prado.

Nhưng trên xe cũng không có người.

Cảnh sát tiếp tục đi về phía trước.

Cuối cùng, sau khi chạy khoảng 12 km, vào khoảng 1 giờ sáng ngày 28, họ tìm thấy bốn du khách bên cạnh chiếc xe ủi bỏ hoang.

Đến 4 giờ sáng thì đưa được cả 4 về trấn Lãnh Hồ, thu xếp chỗ nghỉ.

Cả 4 người đều về được nhà, chỉ bị mất nước nhẹ.

Vụ mắc kẹt này chỉ là một trong vô số trường hợp bị kẹt ở vùng không người Lãnh Hồ.

Lùi về trước đó, hồi tháng 6, còn có một cụ ông 69 tuổi lái xe nhà di động cũng đi nhầm đường mà tiến vào đường Trà Lãnh.

Cuối cùng cụ phải đi bộ 15 tiếng mới may mắn được cứu.

Thật ra chỉ trong 3 tháng vừa qua, số vụ lên mặt báo đã là 3 vụ.

Thực tế chắc chắn còn nhiều hơn.

Nguyên nhân đi nhầm của họ đại khái giống nhau.

Một là vì con số trên cột mốc cây số cứ nối tiếp nhau không đứt đoạn.

Hai là vì đoạn đường bắt đầu từ cây số thứ 8: do Trà Lãnh nằm trong vùng lòng hồ nên tình trạng mặt đường ngược lại còn tốt hơn cả đường Hoả Tinh.

Điều này cũng khiến rất nhiều người đi rất lâu mà vẫn không hề nghi ngờ.

Thứ ba, có lẽ vì đường Hoả Tinh cũng thuộc vùng không người, khiến tác dụng của tấm biển cảnh báo bị chiết khấu đi rất nhiều.

Tất nhiên cũng không loại trừ có những người biết rõ mà vẫn cố tình đi.

Không xảy ra chuyện thì khoe khoang một chút, bảo là dễ lắm.

Xảy ra chuyện thì nói tôi là đi nhầm, là cơ quan quản lý địa phương các anh làm chưa tốt.

Chuyện ở nơi này kể mãi đến phát chán, vì diễn biến gần như giống hệt nhau.

Trên mạng cũng có không ít người nói mình từng đi nhầm chỗ đó, chứng tỏ vấn đề ở đây đúng là cần được coi trọng.

Bởi trách móc du khách thì rất dễ, nhưng không giải quyết được vấn đề.

Vậy có thể đặt tấm biển cảnh báo rõ ràng hơn ở một vị trí bắt mắt hơn được không.

Chẳng hạn viết thẳng rằng phía trước không phải đường Hoả Tinh, đi vào có nguy cơ tử vong.

Hoặc là phía trước không phải đường Hoả Tinh, nếu bị kẹt thì chi phí cứu hộ tự trả.

Dù thế nào đi nữa, mong đừng có thêm chuyện tương tự xảy ra.

Bởi cứu hộ một lần cũng khá tốn tài nguyên.

Tính kiểu gì thì chi phí cứu hộ cũng cao hơn nhiều.

Cứu được thì còn đỡ, nếu cứu xong mà vẫn không kịp thì có lẽ thật sự sẽ có người chết.